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重庆建设内陆国际物流枢纽前景广阔

文章来源:本站原创作者:admin 发布时间:2019-10-05

  九月二十八日,市长国际经济顾问团会议第十四届年会茶歇时间,顾问们自由交流,畅谈合作商机。

  物流枢纽是支撑开放型经济发展的重要条件,在9月28日举行的重庆市市长国际经济顾问团会议第十四届年会圆桌会议上,顾问团嘉宾围绕“构建大枢纽”这一专题,就完善物流与产业联动,提升国际贸易水平,提升聚集辐射能力等问题展开讨论,为重庆构建内陆国际物流枢纽建言献策。

  综合分析重庆的地理位置与国家政策目标、经济产业结构、竞争与营商环境以及全球所面临的新挑战,怡和控股集团认为受益于多个重大国家战略,重庆拥有天时地利。重庆作为中西部唯一直辖市,处在“一带一路”和长江经济带的联结点上,是推进新时代西部大开发的重要战略支点,也是国家重要中心城市、长江上游地区经济中心、西南地区综合交通枢纽和内陆开放高地。

  近年来,重庆实现了经济的大发展,经济结构逐渐多元化,与全球的互联互通逐渐加强,外商投资呈现出非常大的增长空间。下一步,重庆应继续发展多元化经济,不断推出利于企业发展的政策和措施,使重庆能在竞争和挑战中引领趋势,保持优势。同时,重庆要寻求新机遇,加强与邻近省市以及国外合作,应对全球化的趋势。

  数字化为全球贸易发展注入了新动能、开辟了新空间,重庆应构建自己的数字化贸易生态系统。

  近年来,随着信息技术快速发展,全球产业结构、组织生产方式和产品内容等都发生了深刻变化,在这种趋势推动下,逐渐产生了一种新的贸易形式,即数字贸易。亚信智网域名服务和地址分配及管理系统,数字化为全球贸易发展注入了新动能、开辟了新空间,不仅显著降低了贸易成本,还将提升全球贸易尤其是服务贸易增长,帮助发展中国家获取更大的全球贸易份额。

  重庆应构建数字化贸易生态系统,提高智能仓储生产效率,政府要与银行和技术公司合作,支持数字化平台的建设,依托平台实现物流企业和制造商的合作,并让银行为中小企业提供供应链融资。

  数字化平台将云技术、数据分析、人工智能,物联网和分布式分类账技术等集成在一起,构建起网络贸易平台,相关企业可以获得与贸易相关的增值物流服务,[2019-09-25]奋发向上手抄报版面设计图片集!如货运预订、融资、通关服务等。

  重庆虽位于西部内陆地区,但处在“一带一路”和长江经济带的联结点上,这使重庆具有极高的增长潜力。重庆要打造内陆国际物流枢纽,就要促进物流与周边各行业的充分合作,提高物流效率,进一步促进国际贸易发展。

  如何实现更快、更低价、更高效的物流,是重庆推动国际贸易发展的关键因素。这方面,政府不妨多鼓励物流和产业联动合作。五十铃是一家商用车制造企业,在这项合作方面有成功的经验。如五十铃与客户一同创新推出25米长的汽车列车,这种汽车列车不但提升了物流效率,还解决了日本劳动力不足的问题,目前在日本已得到推广。

  因此,建议重庆积极搭建物流和产业联动发展的平台,促进企业之间相互了解对方的需求,建立合作互信关系,以此来不断提升物流业的整体水平。

  机器人技术将促进保存、装卸、包装、流通加工、信息管理等物流环节的高效化、自动化。发那科机器人已在物流领域具体应用。通过众多的软件和传感器的使用,发那科机器人在装卸、搬运和包装的物流流程方面,基本可以实现无人化工作。在物流检查方面,可以通过AI技术实现产品是否合格的检验。在物流拾取方面,通过不断深度学习的机器人,可以对混合在一起的不同零部件进行分拣拾取,效率将高于一般工人。

  人机协作也十分重要。现在已经出现了与人进行合作的协同作业机器人,而且为数众多。今后在工业机器人领域中,大约会有一半数量,都是需要与人合作的协作机器人。

  随着发那科机器人重庆技术中心在两江新区投用,发那科将把最新的技术提供给重庆,促进重庆产业发展,进而助力重庆打造内陆国际物流枢纽。

  重庆的3+12+N物流园布局具有非常强劲的辐射带动作用,推动了经济的发展。重庆制造业基础雄厚,工业体系完善,发展速度较快,为制造业+物流协同发展创造了机遇。因此,重庆成为内陆国际物流枢纽万事俱备,指日可待。

  如何将重庆打造为内陆国际物流枢纽?建议加快发展内陆国际物流分拨中心,扩大以重庆为起点的国际运输通道运量,与欧盟、东盟、中国华南和西南地区综合施策,统筹货物进出口种类。此外,还需改善分拨中心基础设施,加强互联互通,搭建信息分享平台。

  要丰富跨区域合作模式和建设多式联运体系。加快建设物流信息共享平台,搭建产品展示交易和结算中心。加快基础设施发展,改善商业模式推动智慧物流。促进制造业与物流企业合作,增强跨境协作。

  惠普对重庆更美好的未来充满了信心,正在加大资源投入,希望重庆能够成功打造内陆国际物流枢纽。在这个过程当中惠普将会持续与重庆携手,进一步助力重庆提升城市竞争力、开放度和发展水平。

  重庆的物流产业集成和融合了运输、仓储、加工、包装等复杂的产业形态,拥有广阔的发展前景,下一步重庆需以“物流大脑”为重点,构建新型人工智能开放创新平台。

  发展人工智能+物流,重庆将有机会构建以“物流大脑”为重点的新型人工智能开放创新平台。“物流大脑”对重庆优化运输结构,助力物流企业升级,提升多式联运水平,提高信息化和标准化程度,连接互联互通企业物流信息孤岛,更好实现供需匹配等都将发挥巨大作用。

  重庆如何建设内陆国际物流枢纽、加速产业数字化转型?我提出三点建议:一是全面拥抱智能云和智能边缘,重点增强原始创新能力,加强人工智能的技术研发、公共数据中心和云平台等新型基础设施建设;二是营造良好的产业形态,发挥市场配置资源的决定性作用,构建规模化、智能化、专业化的物流企业体系;三是助力重庆引入高端技术人才,加强人工智能人才培养。

  未来微软希望进一步加强与重庆各级政府及各行业的合作,进一步加速布局智能云智能边缘技术,助力重庆全面高质量的发展。

  重庆的区位优势突出,综合交通体系日益完善并且产业基础良好,这些优势有助于重庆实现内陆国际物流枢纽、口岸高地及内陆开放高地的目标,继而带动整个区域的发展,扩大对外开放。

  推动智能数字化技术的广泛应用将为重庆发展提供支持,有力应对重庆快速发展过程中面临的新挑战,如电子商务带来的物流激增、港口对自动化及可持续发展需求的提高等。

  一直以来,重庆都是ABB在华重要的研发与制造基地,未来ABB将就智慧物流、港口自动化、岸电解决方案、海关管理流程和可持续交通等领域,与重庆分享更多的数字化技术解决方案及国际最佳实践与经验,帮助重庆建设世界级的电气化、智能化和可持续发展的物流枢纽。

  高通公司很荣幸能够参与到重庆内陆国际物流枢纽建设中。从区位优势来说,重庆处在“一带一路”和长江经济带的联结点上;从产业优势来说,重庆汽车制造业和电子产业发达,适合打造国际性综合交通枢纽。

  重庆可率先从物流行业着手开展5G应用示范,比如建立5G智能物流示范园区。另一方面,推动重庆本地汽车与物流龙头企业联合开展智能物流应用示范项目。

  重庆建设内陆国际物流枢纽,人才是关键。对于智慧物流方面的中高端人才,政府需要加大培养和吸引力度,同时可以与龙头企业和知名高校合作,定向培养人才。

  与此同时,打造基于物流行业的城市物流经济指数也十分重要,这将有利于提升重庆作为内陆地区物流枢纽的地位。

  川崎机器人将在物流自动化领域大展身手,为重庆打造内陆国际物流枢纽做出贡献。

  以机器人为主的物流智能化解决方案可以推进重庆物流升级,同时解决未来可能出现的用工问题。在卸货、检查、入库、分拣、移动、装货等物流流程方面,川崎重工有各种各样的自动化解决方案。

  比如川崎双臂机器人和人一起作业。双臂机器人能对不同产品进行分拣,实现高度自动化。如果遇到柔软形状不定的物品,机器人难以确定分拣方法的时候,双臂机器人会自动告知操作人员,操作人员可以通过远程操作,来指导机器人分拣。值得一提的是,通过操作员的一次干预,双臂机器人就能学到正确方法,下次对相同物品就能实现自动分拣。

  川崎重工将以川崎重庆机器人工程有限公司为起点,参与重庆“智造重镇”建设。